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　　8月22日，全新一代奔驰E级上市，售价：43.68-49.98万元。

　　对于一向在定价方面“高傲”的奔驰来说，这样的售价区间无疑是相当“接地气”的。43.68万元的起售价跟奥迪A6L（41.53万元）和宝马5系（43.56万元）相比，几乎是完全吻合的。

　　上一代车型在国内市场惨淡的销量，促使奔驰在全新一代E级上市前，绞尽脑汁用“过5关 斩6将”的营销，刷爆了我们的朋友圈。如今再配合上“放下高傲”的定价，新E级真的要翻身了吗？

　　昨天我们刚说完A4L的换代，今天再来说E级。对于奔驰来说，全新一代E级一定得来次彻底的革新，以洗去老款车型销量不佳的过去。

　　事实上，新E级也通过“看齐这代旗舰车型S级”，实现了档次感上的飞跃。相比A6L和5系，奔驰E级的车身再也没有单薄感。特别是尾部流畅饱满的造型，不知比现款车型优雅多少。

　　如果说外观方面，你还能通过大灯造型，看到老款E级的影子，那么内饰就更是彻底的革新了。换代的E级直接把S级上配备的那两块超大尺寸屏幕拿了过来。

　　包括这两块屏幕在内，奔驰用横向延伸的流线造型替代了老款E级“T”字型的内饰布局。至于效果，你自己看~

　　没有了老款车型那种“老气横秋”的感觉，新一代的E级在豪华感方面给人的印象，我认为已经超越了宝马5系和奥迪A6L。当然，作为刚完成换代的车型，这些超越也是理所应当的。

　　新一代E级长轴比标轴的轴距长140mm，比老款奔驰E长轴长65mm。3079mm的轴距对比A6L（3012mm）和5系（3108mm），也是同一水平线。

　　长轴距版的车型，后门反而变短了。从开关门所需空间、开门角度来说，更方便了，但我觉得……有点丑。你看呢？

　　如果说设计和空间，是前任奔驰E最大的短板，那么豪华感没有不足这个短板，也是造成它老款车型销量萎靡的原因。

　　所以，你就看到了满世界的金属装饰……

　　配合上内饰设计的出色，全新一代E级在内饰豪华感上，超越了现款A6L和5系不少。而有了这些优势，奔驰E才真正具备了从一个“落后者”，想要反击的本钱。

　　那么，换代后的奔驰能反击成功吗？