中国汽车大品牌做不出(为什么中国汽车品牌不断增多?)

1、#8205#8205中国车企很难打造高端品牌的另一个原因在于普遍缺乏战略定力和大局观就拿观致来说，明明一个好端端的想打造豪车品牌，因为短时间销量上不来一下子慌了，大搞降价活动，试问，这种搞法能打造高端品牌吗。

2、有技术不代表有销量，造豪车不是光有技术就行的，何况我们造大排量的技术还不如人家中国能造出来自主豪车，关键是没办法批量生产红旗L5不也造出来了吗，就是价格比较贵，很多人不解，宾利和劳斯莱斯进口到国内和红旗L5。

3、有吉利美人豹做例子，很多国产品牌也不敢轻易在超跑领域涉足，大家只在民用车领域钻研，造出的车子都是性价比较高，价格便宜的中低端车超跑和普通的民用车差距非常大，超跑无论是发动机还是车身材质全都要特殊材质，造一辆。

4、第二国产汽车设计没有形成自己的风格很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车配置模仿日系车地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人。

5、首先就是材料的问题有一句话是这么说的，那就是“工欲善其事必先利其器”如果造发动机的材料不好，即使有再好的技术，那造出来的发动机也是不合格的我们国家的材料科学现在还不发达，汽车发动机的研发上就处处受限。

6、因为这种车毕竟还是小众车，销量少，国内得厂家规模不足以支撑这种车型。

7、教授就拿了其中几万块钱把这个项目交给了几个大学生团队小组，做毕业考试任务，完不成不准毕业眼看着交差的日子到了，这几个大学生逼急了，就淘宝了某合资或者进口车的部件，改了改就交了上去，后来大街上就是各种“。

8、时至今日，雷克萨斯讴歌英菲尼迪依然是全球备受关注的二线豪华品牌，缘何丰田本田日产要推出各自的豪华品牌，或许彼时它们身处的环境与当下国内主流自主车企相同，他们要改变命运，它们要寻求突破高端不能光喊口号 汽势。

9、最突出的就是机床说实话我们国家的汽车发展还是很快的，但想要在短时间内做到弯道超车是不现实的所以国家积极推进新能源车的研发，其布局可谓用心良苦，并在这两年凸显出了成果中国的新能源汽车的生产及研发水平都是国际。

10、而那些蛊惑自主品牌汽车的舆论和唱衰无疑以失败告终所以请大家擦亮眼睛，不要轻易相信媒体人的评价，他们未必懂中国车市，他们也未必真正就能看得清看得透中国汽车的发展方向谁说自主品牌造不出好车，请不要无视亿万勤劳的。

11、汽车工业属轻工业解放初期，由于国家困难，特别是受美国及其他西方资本主义的封锁，汽车工业没有技术和资金的支持“解放”车和“北京212”吉普车也是仿造前苏联老大哥的几十年来我国的汽车工业与发达国家差距较大就目前。

12、此外，它很难建造，因此赢得了许多消费者的青睐但是这几年这款车销量明显下降五菱为什么会掉坛即使不被SAIC和通用控制，五菱在国内微型车市场的品牌形象技术积累和人才储备也不足以支撑其研发和生产更高级别的车型。

13、这就使得国产手机品牌和海外大牌并没有明显的差距，也更容易被消费者所接受总的来说，汽车行业比手机行业复杂得多，研发的投入品牌的建设都比手机更加困难，也更加考验国家的工业体系和产业链因此到目前为止，中国汽车。

14、第一个车身曲面就非常难处理国外厂商对于非常复杂的车身钣金件手工敲是少不了的，即便是德国制造业如此发达的国家，都逃不掉，中国就更不用说，不过人工带来的问题就是高价，国产车卖高价，目前看来就是找死所以做车身。

15、中国是有能力造出汽车发动机的，虽然性能较其他强国有一定差距那么我就浅谈一下中国为何造不出航空发动机吧 中国航空动力工业的发展实在是纠结了太多的辛酸和遗憾，起初我国航空工业得到了苏联老大哥的有力支持，当时苏联对于。

16、我倒觉得奇瑞的车还算好看其实相比好看，还是希望奇瑞等国产汽车厂商可以在发动机等核心技术方面有所突破，不能老是靠外观吃饭。